Тормозной цилиндр renault 19 задний


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



тормозной цилиндр renault 19 задний

Содержание статьи:
  • Фото
  • Купить цилиндр тормозной колесный/рабочий, задний на Renault 19
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Цилиндр тормозной зад RENAULT   Цилиндр тормозной задний левый Рено 19, PSA , XSARA, ZX.

    Renault 19 › Бортжурнал › Замена задних барабанов и тормозных цилиндров Рено   Renault 19 , двигатель бензиновый л., 73 л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Ремкомплект тормозного цилиндра. Autofren. D задний мост Диаметр [мм]: 19 Тормозная система: BENDIX-BOSCH. Поиск.

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    Мы подберем необходимые Вам запчасти - звоните или отправьте запрос по VIN форма запроса находится на этой странице вверху, справа. Соблюдая осторожность извлечь тормозную трубу из рабочего тормозного цилиндра. То есть здесь все зависит от загруженности задней подвески. Страница не найдена К сожалению, запрашиваемая Вами страница не найдена на сайте.

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    Renault 19 | Задний тормозной цилиндр | Рено 19

    На многих машинах задние тормоза "никакие". Да в большей части наверное из-за завода изготовителя. Хотя его тоже можно понять, он экспериментировал. Цель эксперимента в том, что перед должен схватывать лучше, чем зад.


    Это для того, что бы при резком торможении зад не пошел в занос. И вот этот самый завод изготовитель начал пробовать различные конструкции. Рассмотрим две основных конструкции. Конструкция с регулятором давления. Ну да название для него подходит. Что же он делает. Довольна хитрая эта штука. Он в зависимости от силы которая давит на задние колеса, рассчитывает какое давление нужно для разведения задних тормозных колодок. Другими словами, если давление на задние колеса маленькое загруженность задней подвески , то значит сцепление колес с дорогой будет меньше, а следовательно, что бы заблокировались колеса надо создать меньшее усилие на тормозные колодки.

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    То есть здесь все зависит от загруженности задней подвески. Так вот некоторые, вкинут в багажник пару мешков цемента и едут на ТО. Так и проходят если что то с колдуном не в порядке. Во втором случае сам регулятор встроен в тормозной цилиндрик. То есть как бы зад не был закружен, на тормозные колодки создается постоянное давление. Вот о чем пишут в мануалах: Эти ограничители имеют постоянную регулировку и обеспечивают при нажатии ногой на педаль тормоза меньшую передачу тормозного усилия к задним колесам, чем к передним.

    Таким образом предотвращается преждевременная блокировка задних колес. Если при проверке тормозной системы Вы установили, что задние колеса затормаживаются односторонне и блокируются раньше передних, то необходимо провести проверку тормозов в автомастерской. Как же справится с этим недугам?? Вот так выглядит разобранный тормозной цилиндрик.

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    Если капнуть глубже к регулятору то он выглядит так 3. Принцип работы регулятора в следующем: В корпус цилиндрика 1 через большое отверстие подается тормозная жидкость, далее она поступает на поршенек 2. Манжетки ей не дают никуда просочиться кроме как через специальные отверстия.

    Дальше жидкость попадает на внутренний поршенек клапана 3,6. Здесь тоже ей нету выхода, кроме того, как через дырочки просачится дальше, внутрь маленького поршенька, ибо дырочки его отделены манжетками. Сам поршенек не разборный, но можно предположить что внутри его стоит пружинка с шарикам 5. Жидкость наполняет полость цилиндра, создает давление и начинает давить на поршни цилиндра.

    Так же, жидкость давит на плоскость 5 и на первую манжетку к этой плоскости 6. Пружинка маленького поршенька 3 начинает сжиматься, поршенек уходит вглубь большого, монетка со штырком перестает давить на шарик и шарик закрывает отверстие 5 через которое жидкость поступает в цилиндр.

    тормозной цилиндр renault 19 задний

    Все рабочий ход цилиндра закончен, в итоге колодки не прижаты как следует к барабану. Я сделал так, купил новые цилиндрики stellox sx и еще один для другого колеса вроде stellox sx. Поставил их, думал старые хреновые. Проездил на них тысяч 10, подошло время для ТО. Задумка была такая, купить еще одни точно такие же цилиндрики вытянуть у них поршеньки без регулятора, выкинуть поршеньки с регулятором и вместо них поставить без регулятора.

    Купил цилиндрики, еще раз разобрал присмотрелся и нашел более подходящее решение. Разобрать цилиндрик-регулятор выкинуть из него пружинку, а вместо нее че-нить подложить, что бы шарик постоянно был нажатый.

    Причина подклинивания заднего колеса Логан



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲