Транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

Содержание статьи:
  • Фото
  • Мотоцикл Honda CRFL: цена, технические характеристики, фото, Хонда СРФЛ, отзывы, дилеры - BAMPER124.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Многие любители скорости и ценители свободы предпочитают мотоцикл, ведь байк это универсальное средство передвижения, позволяющее добраться куда угодно. Именно для таких, как они.

    Дром Продажа мото Продажа мотоциклов Honda CRF Honda CRF L.  куб. см., исправен, птс, без пробега.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Эндуро- мотоцикл Honda CRF L выпускается с года по настоящее время.  В основе CRF L лежит 1-цилиндровый, 4-клапанный мотор инжекторного типа с жидкостным охлаждением.

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    Причём, по многим причинам, а не ввиду одной лишь проблемы подорожания топлива, жизни в целом и ужесточения эконорм. Конечно, цель её выпуска — не покорение гоночных трасс. Переезд лежачих полицейских не вызывал никаких затруднений даже на высоких скоростях. Многим байкерам понравиться ровная мощность, выдаваемая на всем диапазоне работы двигателя. Он не очень информативен, когда выжимаешь рычаг, поэтому у водителя могут возникнуть сложности при управлении мотоциклом на камнях и различных неровностях.

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    Honda CRFL - асфальт и бездорожье нипочем - МОЙ МОТОЦИКЛ

    Honda недавно отправила на штурм мирового рынка свою новую волну моделей. Направление атаки очевидно — экономия. Красота в малом Малая мощность в последнее время стала трендом.


    Причём, по многим причинам, а не ввиду одной лишь проблемы подорожания топлива, жизни в целом и ужесточения эконорм. На первый план здесь выходит простота использования и удовольствие от езды. Согласитесь, что транспортное средство, которое не утомляет владельца нервным характером и чрезмерной мощностью, но при этом способно прохватить по лесу и оврагам, а в мегаполисе — прошить пробку любой плотности, преодолеть бордюр и даже лестницу, а также способное запарковаться между фонарным столбом и кустом — это привлекательное предложение.

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    Этот мотоцикл не имеет ничего общего с подвигами своих предков из серии CRF - это стоит отметить в самом начале рассказа про данный байк. Другой двигатель, рама, подвески, аксессуары. Вполне понятно, что модель CRFL не имеет ни одной общей черты с CRFX.

    Тем не менее, это не должно рассматриваться, как недостаток или несовершенство этой модели. Этот лёгкий и вёрткий новичок от Honda является весьма универсальным малым и способен подарить райдеру удовольствие как на асфальте, так и вне его. Удивительно, но в седле будет комфортно даже очень высокому райдеру.

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    Важно упомянуть, что посадка водителя по формату ближе к дорожной, чем к внедорожной. Приборная панель CRFL, похоже, сбежала с велосипеда и нашла постоянное пристанище на этом байке.

    Она компактна, симпатична и предоставляет райдеру всю необходимую информацию и даже немного больше. Вилка-перевёртыш выглядит очень серьёзно, а пластиковый обвес тщательно изготовлен и подогнан. Сразу видно, что производитель уделил немало внимания эстетике. CRFL не выглядит, как недорогой бюджетный мотоцикл и это — его большое преимущество.

    То же самое относится к числу прочего оборудования. Но серьёзная с виду вилка и задний маятник с системой Pro-Link, к сожалению, не обладают широким спектром регулировок Ведь настроить можно лишь предварительное поджатие пружины заднего моноамортизатора.

    транспорт /мотоциклы /honda /honda crf 250l

    Удешевление и адаптация для дорог общего пользования не прошли даром для веса этой ки. Теперь снаряженный вес байка с бензином и всеми жидкостями составляет внушительные килограмма. Есть куда приложить руки будущим владельцам! Для сглаживания кривой крутящего момента пришлось отказаться от 3 л. Теперь мотор имеет плавный и линейный прирост мощности, а также хорошо тянет уже с низких оборотов.

    Работа системы впрыска, приёмистость и реакция на дросселирование не вызывают никакой критики. Коробка передач легка и точна в использовании, как и рычаг сцепления. Это, конечно, не тот тип двигателя, который ежесекундно демонстрирует взрывной характер, заставляя шевелиться волосы на копчике водителя перед заходом в гараж, но зато чёткость работы КПП — весьма ценный фактор для мотоцикла, пропагандирующего спокойствие характера и лёгкость управления.

    Honda CRF250L Rally Highway Test



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲