Ситроен пикассо 2 дизель метки грм


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



ситроен пикассо 2 дизель метки грм

Содержание статьи:
  • Фото
  • Пошаговая замена ремня ГРМ на автомобиль Сitroen С4 своими руками
  • Видео
  • Похожие статьи
  • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ СИТРОЕН КСАРА ПИКАССО / REPLACING TIMMING BELT Citroen Xsara Picasso - Продолжительность: REMavto просмотров.

    Citroen Xsara Picasso — Как установить метки при замене ремня ГРМ?  – 1 ответ. Какая периодичность замены ремня ГРМ в Ситроен Ксара Пикассо?

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Запуск дизеля. Главная» Citroen. Замена ГРМ Citroen Xsara, Xsara Picasso, C5, Berlingo 2,0 HDi Двигатель RHY, RHZ. Просмотра. Обсудить.

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    Передняя часть транспортного средства не должна касаться земли. Тому кому меняли тоже показалось что т в самый раз. А это, в свою очередь, очень серьезная поломка, требующая больших финансовых вложений. Обеспечить правильную регулировку механизма газораспределения установкой фиксаторов [1], [2a] и [2b]. Похоже диагностика врёт ваша.

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    Главная страница

    Сб мар 02, Пт фев 15, Прошу прощения, что много написал. Спасибо тому, кто дочитает до конца Старый насос сдох по причине плохой саляры, ну эта история мной немного описывалась, когда я искал альтернативный ТНВД. Приобрел я другой насос У Алекса желтого При замене все как обычно. Я не совсем чайник, ранее подобные работы проделывал и ремни менял, и головки и движки ремонтировал.


    Зафиксировал шестерню насоса, остальные метки на ГРМ не проверял, да и сам ГРМ не снимал и не трогал. Просто открутил ТНВД и вставил другой в тоже отверстие со шпонкой. Авто стоял в сугробе и лазить снизу просто не было возможности, а надо было бы раньше проверить все метки.

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    Короче, поставил другой насос. Завел не сразу, покрутил, прогнал воздух, погонял и с эфирчиком завел. Замечу, что статику по моменту впрыска не выставлял по причине отсутствия индикатора с переходником и уверенности в том, что двигатель в пределах регулировки самим насосом по любому запустится.

    Ну в общем запустился движок трудно, дымил, кряхтел Весь оставшийся день вчера я регулировал насос, сначала дымил сильно, супер неустойчивые холостые были. Отрегулировал угол впрыска на глазок, подогнал цикловую подачу, потом холостые, пневмопривод турбины Две форсунки поменял по причине их литья К вечеру движок работал более менее нормально, за исключением достаточно трудного пуска, и присутствием небольшого черного дыма на ХХ и при резком изменении режима перегазовке.

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    Даже откапался, на заправку съездил. При установившихся повышенных оборотак, дыма практически нет или небольшой сизый. Грешил на ТНВД и форсунки, ну и соответственно на статический угол.

    Немного смутило то, что ТНВД раньше стоял на рабочей машине, а цикловую подачу мне пришлось изрядно увеличить. Оборотов винта так около 4-х. Захожу в очередной раз спереди машины и вижу нечто Просто заглушил потом двигатель.

    Да, звона и постороннего звука при откручивании шкива я не слышал, возможно просто сильно отвлечен был на состояние выхлопа, когда сидел в салоне и газовал. Замечу, что шкив на этом движке раньше я не снимал.

    ситроен пикассо 2 дизель метки грм

    Отъездил на нем пол года с момента покупки авто. Меня спасло то, что нижняя звездочка ГРМ на коленвалу просто конкретно закисла на валу и не прокрутилась даже в отсутствии шпонки. Иначе, мне бы не избежать дорогостоящего ремонта двигателя. В месте стыка вала и звездочки имеется закоксованная грязь, типа пломбы, по которой отчетливо было бы видно смещение звездочки относительно вала.

    Сегодня решил проверить метки ГРМ и поехать к знакомым ребятам, у которых имеется индикатор с переходником, чтобы выставить статический угол впрыска. Зафиксировал звездочку ТНВД двумя болтами, и Данный факт меня сильно удивил, так как я точно знал, что ремень не перескакивал, звездочка на КВ точно не смещалась. Зафиксировал коленчатый вал в ВМТ с помощью электрода и отверстия в блоке-маховике за стартером. Фазы газораспределения не сбиты.

    замена ремня грм ситроен джампер 2.0 hdi



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲