Самосвалы вольво управление


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



самосвалы вольво управление

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сочлененные самосвалы Volvo: лучшее решение для движения по бездорожью » ВСЕРОССИЙСКИЙ ОТРАСЛЕВОЙ ИНТЕРНЕТ-ЖУРНАЛ «BAMPER124.RU»
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Самосвалы Вольво FH серии – это сочетание отличных технических характеристик с привлекательным дизайном и невероятно удобным управлением техникой.

    Животное без помощи человека совершало управление тяжелым автомобилем.  Данная клетка была прикреплена к рулю самосвала Volvo FMX.

    Управление автопарком.  Журнал «День Volvo». Актуальная информация, подробные статьи, новости и мнения.

    самосвалы вольво управление

    самосвалы вольво управление

    Сейчас все модели Volvo, начиная с A40H и заканчивая A60H, выполняются с комфортабельной кабиной и увеличенным межсервисным интервалом. В нем есть все необходимое для удобной работы за рулем и комфортного отдыха в пути. Динамическое рулевое управление — это запатентованная технология, управляющая алгоритмом работы усилителя руля в зависимости от скорости. Самосвалы FL предназначены для работы в условиях ограниченного пространства. Для короткой "дневной" кабины предусмотрена возможность установки дополнительного пассажирского сиденья, которое крепится над тоннелем двигателя.

    самосвалы вольво управление

    самосвалы вольво управление

    самосвалы вольво управление

    самосвалы вольво управление

    самосвалы вольво управление

    Volvo бу – купить Volvo с пробегом. Продажа Volvo в России по невысокой стоимости на Авто.ру

    Если у Volvo FMX 6х4 обычный кузов имеет объем 16 м3, то у трехосной FM — 10 кубов. Поэтому самосвал имеет легальную грузоподъемность 12 тонн при технической 17 тонн. А самосвал Volvo FM 8х4 оснащен кубовым кузовом легальной грузоподъемностью 14,5 т при технической — 28 тонн.


    Здесь выигрыш по грузоподъемности составил 3,4 тонны. На кузов меньшего объема нужно меньше стали, а под меньшую массу груза еще можно уменьшить толщину стенок и днища. Чаще всего это шведская Hardox марок , и Цифры — твердость в единицах Бринелля, то есть близкая к инструментальным сталям. Отсюда и высокая стойкость к абразивному износу. При этом стали Hardox обладают высокой ударной вязкостью, хорошо изменяют форму на гибочных станках и отлично свариваются.

    самосвалы вольво управление

    Сейчас появился сравнительно недорогой российский аналог стали Hardox под названием Quard Его освоил Новолипецкий металлургический комбинат. Для оптимизации осевых нагрузок инженеры Volvo Trucks советуют при выборе трехосного автомобиля обращать внимание на уменьшенное расстояние между кузовом и кабиной для дозагрузки переднего моста.

    Здесь два варианта решения проблемы. Первый — применять только короткую дневную кабину, то есть неудлинненную и тем более не длинную со спальником. Второй — расположить гидроцилиндр подъема кузова под самой платформой, а не впереди, под козырьком. Как результат всех этих мероприятий, легальную грузоподъемность самосвала Volvo FM 6х4 подняли на 3,6 тонны в сравнении с кубовым Volvo FMX. У четырехосного самосвала 8х4 свои резервы по оптимизации развесовки, но и здесь важен баланс между легальной и технической грузоподъемностью.

    самосвалы вольво управление

    В стандартной комплектации самосвал имеет короткую колесную базу, что обеспечивает хорошую маневренность. Поэтому для четырехосника выгодно увеличить или колесную базу, или длину кузова. Другой вариант четырехосника 8х4 — автомобиль с тремя задними мостами. У Volvo Trucks такая подвеска называется Tridem. Есть нерегулируемые неуправляемые , есть самоуправляемые, подруливающие мосты, есть мосты с активным управлением.

    При этом ось снабжается или одинарной, или двойной ошиновкой, осевая нагрузка составляет 7,5; 9,5 или 10 тонн. Есть версии подъемных мостов. Подвеска Tridem одна из них. Все задние оси снабжены пневмоподвеской и выдерживают нагрузку 36 тонн. А это актуально как для пустого самосвала, так и для груженого. Удобная вещь преодолеть опасный участок на двух задних мостах, а затем опустить третью ось. И уж тем более подъезжать к посту весового контроля на всех четырех осях. Кстати, теперь уже однозначно полезная опция и для самосвала в России — система мониторинга нагрузок на оси.

    Она тоже теперь доступна нашим перевозчикам. Кроме того, подвеска Tridem обеспечивает самосвалу меньший радиус поворота, чем у четырехосника, построенного по обычной схеме, за счет меньшей колесной базы и подруливания с особой гидросистемой. С поднятым мостом тоже уменьшается износ шин на этой оси и экономится топливо.

    самосвалы вольво управление

    Понятно, что на оптимизированном самосвале Volvo FMX13 8x4 Tridem и грузоподъемность, и объем кузова меньше, чем у четырехосников с традиционной компоновкой. Нагрузка на ведущие мосты — не 32 т, как обычно, а 26 тонн, кузов объемом 16 м3. Поэтому у этого самосвала легальная грузоподъемность составляет 15 тонн, а техническая — 26 тонн, но ведь при этом легальная выросла сразу на 5 тонн!

    Из других особенностей конструкции Volvo FMX13 8x4 Tridem стоит отметить систему рулевого управления VDS. Это Volvo Dynamic Steering, система динамического рулевого управления, в первую очередь ориентированная на применение со сдвоенными передними мостами. Одна из особенностей VDS — очень легкий руль.

    Самосвал VOLVO FMX 6x6 подъем кузова



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲